原標題：任新民：中國航天總總師

任新民（1915.12.5—2017.2.12），安徽省寧國市人，中國科學院學部委員（院士），中國導彈與航天技術的重要開拓者之一，兩彈一星功勛獎章獲得者。1940年畢業于重慶軍政部兵工學校大學部。1945年赴美國密歇根大學研究院留學，先后獲機械工程碩士和工程力學博士學位。任新民在液體發動機和型號總體技術上貢獻卓著。他領導和參加了******個自行設計的液體中近程彈道式地地導彈液體火箭發動機的研制；曾作為運載火箭的技術負責人領導了中國******顆人造衛星的發射；曾擔任試驗衛星通信、實用衛星通信、風云一號氣象衛星等6項大型航天工程的總設計師，被譽為中國航天總總師。

任新民的一生波瀾壯闊，他自己卻用簡單的一句話概括——我一生只干了航天這一件事。

邁出科技報國******步

目前公司經營項目有: CNC航空高精密機械零件加工，CNC航空高精密樣機加工、北京不銹鋼零件加工、各種高精密金屬零件、塑料加工，各種高精密工裝夾具加工、 小批量研發模型樣機加工制作， 真空批量翻模加工制作， 硅膠，橡膠制作，鈑金制作， 鋁合金批量高精密加工制作，批量吸塑制作，產品過uv，產品結構設計，批量噴涂絲印，鐳雕激光打字等等。

1929年，年僅14歲的任新民滿懷救國熱情加入了中國共產主義青年團。此時的安徽宣城籠罩在白色恐怖之下，國民黨血腥屠殺中共黨員、共青團員和革命群眾。中共特派員組織了冒埠暴動，但被特務隊等武裝力量鎮壓，黨員、共青團員名單也被泄露。為了躲避當局的審查，在宣城上中學的任新民被父親送到了偏遠山區，當了一名鄉村小學教師。任新民崇敬和熱愛的師友在暴動中被殺、被捕，自己的報國壯志在窮鄉僻壤的避難之所也無處伸展。誰也不知道這個行走在鄉間小路上的少年人承受了多少憤懣與痛苦，但他對待自己的教學工作兢兢業業、盡職盡責，同時也在刻苦自學中學課程。半年后，任新民參加了南京市高中招生考試，被南京鐘英中學錄取，3年后他又以優異的成績考入南京中央大學化學工程系。

七七事變后，重慶的中央兵工學校大學部為解決兵器制造人才奇缺的問題，從各大學招收二、三年級學生插班學習兵工專業。任新民踴躍報名考試，被造兵系錄用。這時候的任新民被濃厚的抗日氛圍重新點燃，他學習的槍炮設計制作和使用，為中國人反抗侵略提供槍支彈藥，為抗日戰場研制槍炮、火藥，他科技救國的抱負實現了******步。

1945年，任新民被選送到美國辛辛那提磨床銑床廠實習，揮別滿目瘡痍的山城重慶、山河破碎的故國熱土，乘軍機輾轉到印度，再搭乘輪船前往這所世界知名的機床跨國公司。實習期間，任新民吃苦耐勞，以頑強的毅力克服身在異國他鄉的重重困難，工讀兼顧，在實習結束后考取了密歇根大學機械工程專業研究生。他在學校近乎癡迷地專注于學習和研究，僅用4年時間就取得了密歇根大學的碩士、博士學位，在博士畢業前被聘為布法羅大學工程系講師。

隨著國內局勢漸趨明朗，歸心似箭的任新民欣喜若狂。1949年6月，任新民乘郵輪回國，快到上海時吳淞口被國民黨軍隊轟炸，郵輪只能返回香港。任新民在海上幾經輾轉，終于在一個多月后到達了天津塘沽港。闊別多年，任新民已學成歸來，而他立志報效的祖國也舊貌換新顏。

歸國后的任新民參與籌建培養武器裝備研制和使用科技人才的哈爾濱軍事工程學院（哈軍工）。1956年，在錢學森的主持下，任新民參與了《1956—1967年科學技術發展遠景規劃綱要》中《噴氣與火箭技術的建立》的編制。隨后，任新民從哈爾濱調入北京，參與籌建標志著中國航天事業創立的國防部第五研究院，任總設計師室（六室）主任。

中國******臺液體火箭發動機總設計師

1958年，任新民被任命為1059（蘇聯導彈P-2仿制彈）的發動機總設計師。1059的發動機是我國******臺自己制造的液體火箭發動機，當時中國的工業基礎差，產品質量不穩定，而發動機的材料問題更是突出。任新民靠著嚴謹負責、一絲不茍的精神逐一排查零件的質量問題，把關零件生產的工藝、工序。在發動機材料的問題上，任新民認同聶榮臻元帥的看法，材料不能依賴國外進口，他同多家有色金屬冶煉廠、鋼廠協議試制155種金屬材料，又與石油部、輕工部等20多個單位協議試制87項非金屬材料，這些協作生產不但保證了1059的仿制成功，也為中國導彈事業發展奠定了工業基礎。仿制接近尾聲時，蘇聯專家要求用作推進劑的液氧必須從蘇聯進口，但任新民堅持試用蘭州化學實業公司生產的液氧。任新民與專家們嚴密檢驗、比對，中國生產的液氧被證實符合設計要求。

發動機研制完成后投入試驗需要用到地面試車臺。當中方研究人員問及試車臺、試車規程的資料時，蘇聯專家回復要把仿制好的發動機拉到蘇聯去試車。任新民意識到不能在國內試車必然會卡住中國導彈事業的獨立發展，他與同事們既為技術上的鉗制氣惱又為導彈研制進程心急如焚，在少有資料輔助的情況下，任新民與同事自主摸索、研究發動機試車臺的設計與建設。經過幾個月的分析、計算和研究，任新民帶領專家們編寫出一份極為詳細的試車臺設計任務書，又經過近一年的工程建設，中國******臺大型液體火箭發動機試車臺驗收成功。

1960年7月，蘇聯撕毀合同，撤走專家。在中國導彈事業研制的關鍵時期，歷史風云變幻、測試機故障頻發，任新民面臨的壓力可見一斑，而此時1059已經在大漠戈壁的塔架上整裝待發。

1960年11月5日，1059如期發射，一舉成功！聶榮臻元帥稱這是我國軍事裝備史上一個重要的轉折點。1059后改名為東風一號，此后東風家族在中國導彈事業征程中不斷開拓、節節勝利、步步為營，成為中國現代化國防的鎮國重器。

中國航天人中極具代表性的一位

把我國******顆衛星東方紅一號送入太空的長征一號，是在任新民領導研制的東風四號彈道導彈基礎上研制成功的。作為東風四號的技術總負責人，任新民異常忙碌，他帶領研制團隊突破了我國******個高空發動機研制中的多個技術難題：沒有條件建立模擬高空環境的試車臺，任新民與科技人員另辟蹊徑，改造發動機系統，增加堵蓋、薄膜等設施，為二級發動機點火創造了一個地面大氣壓環境；為了解決在地面難以獲得發動機的高空性能參數的問題，他們采用發動機自身排氧抽真空，設計了一個抽真空擴散試驗艙，為發動機創造了高空工作環境；為了提高發動機比沖，任新民帶領研制團隊設計出鈦合金大噴管、玻璃鋼大噴管，經過縝密設計、制作，反復試驗，成功替代了昂貴、難加工的鈦合金制品。

從1968年開始，任新民常駐戈壁大漠、東北寒地的發射場，領導和參與東風三號東風四號長征一號等的研制、飛行試驗工作。長征一號任務是特殊時期的特殊任務，對任新民來說是多重任務并行，忙上加忙，而主導科技大工程中的統籌、協作更是難上加難。

1970年，東風四號發射成功，為長征一號運載火箭奠定了堅實的基礎。1970年4月24日21時35分，點火后的長征一號托舉東方紅一號徐徐升空。試驗隊隊長、發射衛星工程指揮部成員任新民站在激動的人群中，緊張地觀察著火箭每一個蹤跡，捕獲目標跟蹤正常捕獲正常……15分鐘后，******廣播事業局接收到了中國******顆衛星播送的《東方紅》樂曲，我國******顆人造地球衛星發射成功！

任新民說：中國的航天事業之所以能取得一些成績，在世界航天界占有一席之地，自力更生、艱苦奮斗是***重要的原因之一。任新民就是這些自力更生、艱苦奮斗的中國航天人中極具代表性的一位。他在科學中勇攀高峰，在工程中負重前行。他馳騁的沙場不再是金戈鐵馬，他征戰的疆域也不僅僅是星辰大海。中國的航天人在艱難困苦中、在失敗挫折中，自力更生、艱苦奮斗，不斷譜寫中國航天事業新篇章。

（來源：人民網）

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